福井市議会 2022-09-06 09月06日－03号
特に運輸業が33件と，燃料コストなどの転嫁が難しい中小企業の経営体力を奪っており，今後は卸売業や小売業でも倒産が増えるおそれがあると警鐘を鳴らす専門家もおります。企業にとって，価格転嫁をしなければ収益圧迫で業績悪化が避けられない一方，転嫁を進めれば消費者の買い控えを招く，そういったリスクを避けられないそうでございます。
特に運輸業が33件と，燃料コストなどの転嫁が難しい中小企業の経営体力を奪っており，今後は卸売業や小売業でも倒産が増えるおそれがあると警鐘を鳴らす専門家もおります。企業にとって，価格転嫁をしなければ収益圧迫で業績悪化が避けられない一方，転嫁を進めれば消費者の買い控えを招く，そういったリスクを避けられないそうでございます。
最新の船や種苗棟など、省エネ機器の導入や燃料コストの高騰に対する公的支援はどのようなものがあるのか、お聞かせ願いたいと思います。 ○議長（下中雅之君） 産業部次長、御子柴君。 ◎産業部次長（御子柴北斗君） お答えいたします。 漁業者の経営改善に対する支援につきましては、国におきまして収入安定対策およびコスト対策事業が設けられているところでございます。
また，バスからデマンドタクシーへの変更によるコストの削減額でございますけれども，車両小型化による燃料コストの削減や，デマンド化による走行距離，時間の削減等を踏まえ試算しますと，総額約2,000万円のコスト削減が図られたものと考えられます。 路線ごとの内訳でございますけれども，茱崎線が約1,600万円，西田中宿堂線が約200万円，織田線が約200万円の削減額となっております。
これらの延長に関しましては、季節、利用者数、あるいは対処者層及び燃料コスト等を考慮いたしますと非常に困難ではなかろうかと思うわけでございますが、夏場には利用者も非常に多くなるということから、今後研究をしてまいりたいと思います。御理解賜りたいと思います。（「議長」と呼ぶ者あり） ○副議長（光川利右衛門君） 綿谷産業部長。